iRacing Lizenzen erklärt: Von Rookie bis A mit Safety Rating und iRating

In iRacing gibt es keine Ränge wie Gold oder Diamant. Stattdessen fährst du mit einer Lizenz: von Rookie über D, C, B bis A, darüber liegt die Pro-Lizenz für die besten Fahrer der Welt. Wer aufsteigt, entscheidet nicht deine Geschwindigkeit, sondern wie sauber du fährst (Safety Rating) und ob du genug Rennen gefahren bist (MPR). Wie schnell du bist, misst eine zweite Zahl: das iRating.

Hier findest du alle Lizenzklassen, die genauen Aufstiegs- und Abstiegsregeln, wie Incident-Punkte funktionieren und was das iRating macht. Stand: 11. November 2026, laut offiziellem iRacing Sporting Code (Version vom 9. September 2026), der mit dem Start von 2026 Season 4 gilt.

Alle Lizenzklassen in der Reihenfolge

1. 06 Pro-/WC-LizenzPro & World Championship Series License schwarzer Streifen
2. 05 A-LizenzClass A License blauer Streifen
3. 04 B-LizenzClass B License grüner Streifen
4. 03 C-LizenzClass C License gelber Streifen
5. 02 D-LizenzClass D License oranger Streifen
6. 01 Rookie-LizenzRookie License roter Streifen

Die Farbe siehst du laut Sporting Code als Streifen an deinem Auto, deinem Helm und auf dem Lizenzbild. Zur Rookie-Klasse zählen dabei Rookie und Advanced Rookie. Die Pro-Lizenz ist laut iRacing auf die bestbewerteten Fahrer der Welt begrenzt.

Wichtig: Du hast für jede Rennkategorie eine eigene Lizenz. Die Kategorien sind Oval, Sports Car, Formula Car, Dirt Oval und Dirt Road. Eine A-Lizenz auf dem Oval sagt also nichts über deine Lizenz in der Formel-Kategorie. Jede Serie verlangt eine Mindestlizenz in ihrer Kategorie. Mit höherer Lizenz darfst du meist auch in Serien für niedrigere Klassen fahren („Racing Down“).

Safety Rating: die Zahl hinter deiner Lizenz

Das Safety Rating (SR) misst, wie sicher du fährst. iRacing rechnet dafür die Zahl der gefahrenen Kurven gegen die Zahl und Schwere deiner Incidents. Der Wert läuft von 0,00 bis 4,99 und gilt immer für eine Kombination aus Lizenzklasse und Kategorie. Neue Fahrer starten laut Sporting Code mit Rookie und SR 2,50 in allen Kategorien.

Dein SR ändert sich nur in Ranked-Sessions: Rennen, Qualifying, Warm-up, Heat, Time Trial und Practice innerhalb eines Ranked-Events. Freies Open Practice, Unranked-Events, KI-Rennen, Time Attack und von Mitgliedern gehostete Sessions zählen nicht.

Warum dein SR nach einem Aufstieg springt

Die SR-Bereiche der Lizenzklassen überlappen sich. Steigst du zum Beispiel von D auf C auf, wird dein Sicherheitswert in den passenden Bereich der neuen Klasse übertragen. Die sichtbare Zahl kann sich dabei stark ändern, obwohl laut iRacing dein eigentlicher Sicherheitswert gleich bleibt. Dasselbe passiert beim Überschreiten einer ganzen Zahl (etwa von 2,99 auf 3,00). So soll die Anzeige nicht ständig hin- und herspringen.

Incident-Punkte: was dein SR kostet

Die Software vergibt bei jedem Vorfall automatisch Punkte, ohne Schuldfrage. Wer an einem Unfall beteiligt ist, bekommt die Punkte, egal wer ihn verursacht hat.

Passieren mehrere Vorfälle gleichzeitig, zählt nur der schwerste. Viele offizielle Serien haben außerdem ein Incident-Limit: Erreichst du es, wirst du aus dem Rennen genommen. Der Sporting Code nennt als Beispiel ein Limit von 17. Bei Langstreckenrennen gibt es stattdessen oft eine Durchfahrtsstrafe bei jedem Erreichen der Schwelle.

Wie stark eine Session dein SR beeinflusst, hängt vom Session-Typ ab. Rennen und Heats zählen voll (Gewicht 1,00), Practice mit anderen Fahrern, offenes Qualifying und Warm-up mit 0,50, Time Trials und Einzel-Qualifying mit 0,35.

MPR: die Mindestteilnahme

Ohne genug Rennen gibt es keinen Aufstieg, egal wie hoch dein SR ist. Die Minimum Participation Requirement (MPR) gilt pro Kategorie:

• Rookie: 4 Ranked-Time-Trials oder 2 offizielle Ranked-Rennen
• D bis A: 4 Ranked-Time-Trials oder 4 offizielle Ranked-Rennen

Ein Rennen zählt nur, wenn du Meisterschaftspunkte bekommst und mindestens die Hälfte der Runden des Siegers deiner Fahrzeugklasse schaffst (abgerundet). Bei 25 Runden des Siegers brauchst du also 12 Runden und darfst nicht disqualifiziert werden. Ab der D-Lizenz zählen nur Serien, deren Mindestlizenz nicht unter deiner aktuellen Klasse liegt. Fährst du mit D-Lizenz in einer Rookie-Serie, bringt dir das keine MPR. Serien, die über mehrere Saisons laufen, zählen ebenfalls nicht.

Aufstieg: Saisonende oder Fast Track

Es gibt zwei Wege nach oben:

Als Rookie reicht also schon 3,00, um sofort in die D-Klasse zu wechseln. Ab D brauchst du für den sofortigen Aufstieg 4,00. Mit jedem Aufstieg wird deine MPR auf null gesetzt, dein SR wird in den Bereich der neuen Klasse übertragen. Lizenzen steigen immer der Reihe nach, du kannst keine Klasse überspringen.

Eine iRacing-Saison läuft normalerweise 12 Wochen. In Woche 13 enden die meisten offiziellen Serien, es gibt Unranked-Events, und meist kommt das große Quartals-Update.

Abstieg: wann du eine Lizenz verlierst

• Am Saisonende: SR zwischen 2,00 und 2,99 heißt, du bleibst in deiner Klasse. Unter 2,00 steigst du eine Klasse ab.
• Sofort: Fällt dein SR mitten in der Saison unter 1,00, steigst du direkt ab (Reckless Driver Demotion). Das gilt auch für Pro-Fahrer.
• Rookie und D können nicht absteigen. Die D-Lizenz behältst du also sicher.

Beim Abstieg bleibt deine MPR erhalten. Ehemalige Pro-Fahrer bekommen ihre Pro-Lizenz automatisch zurück, sobald sie in der A-Klasse wieder 4,00 SR erreichen.

iRating: die Zahl für dein Tempo

Das iRating (iR) misst dein fahrerisches Können. Es hat keinen Einfluss auf deine Lizenz und umgekehrt. Wichtig ist es fürs Matchmaking:

• iRacing teilt Fahrer in einem Rennen vor allem nach iRating in Splits ein.
• In einer Serie bilden sich zehn Divisionen nach iRating, Rookies bilden eine elfte.
• Das iRating eines Feldes ergibt die Strength of Field (SOF). Je höher die SOF, desto mehr Meisterschaftspunkte gibt es.

Dein iR ändert sich nur in offiziellen Ranked-Rennen. Kommen zu wenige Fahrer zusammen, ist das Rennen „Unofficial“: Dein SR ändert sich trotzdem, dein iRating nicht. Als Rookie siehst du dein iRating noch nicht. Für jede Kategorie hast du ein eigenes iRating. Laut iRacing holt ein Fahrer, dessen iR deutlich über dem Rest seines Splits liegt, schwerer weitere Punkte, weil er die SOF selbst stark nach oben zieht.

Für Time Trials gibt es eine eigene Zahl, das ttRating. Es vergleicht deine besten Zeiten mit den besten jemals gefahrenen Zeiten auf derselben Strecke im selben Auto.

Tipps für schnelleren Aufstieg

• Erst sauber, dann schnell. Für die Lizenz zählt nur das SR. Ein ruhiges Rennen auf Platz 12 bringt mehr als ein Dreher beim Angriff auf Platz 3.
• Erste Runde vorsichtig. Schwerer Kontakt kostet auf Asphalt 4x, egal wer schuld ist.
• Track Limits beachten. Jedes Mal mit den Rädern neben der Strecke ist 1x.
• Time Trials nutzen. Sie zählen für die MPR und wirken mit geringerem Gewicht aufs SR.
• Nicht in tieferen Serien sammeln. Ab D zählt Racing Down nicht für die MPR.

Passende Hardware

iRacing läuft laut Systemanforderungen auf Windows 11 (64 Bit). Ein Gamepad funktioniert, iRacing empfiehlt aber ein Lenkrad mit Pedalen und Force Feedback. Mehr Auswahl in der Lenkrad-Kaufberatung und der Sim-Racing-Pedale Kaufberatung. Drei Einstiegs-Sets für den PC (Angaben laut Hersteller bzw. Amazon-Produktseite, keine eigenen Tests):

Beispielmodell

Günstiger Einstieg: Thrustmaster T128

Plattform

PS5, PS4, PC (Windows 10/11)

Antrieb

Hybrid Drive (Riemen + Zahnräder)

Lenkwinkel

270–900 Grad

Pedale

T2PM, 2 Pedale, magnetisch

Bei Amazon ansehen*Werbelink

Beispielmodell

Drei Pedale mit Kupplung: Logitech G920 Driving Force

Plattform

PC (Windows 10/11), Xbox Series X/S, Xbox One

Force Feedback

zwei Motoren, Schrägverzahnung

Lenkwinkel

bis 900 Grad

Pedale

3 (Gas, Bremse, Kupplung)

Bei Amazon ansehen*Werbelink

Beispielmodell

Mehr Kraft und Display: Thrustmaster T248R

Plattform

PS5, PS4, PC

Drehmoment

3,1 Nm (48 W Dauerleistung)

Lenkwinkel

180, 360, 540, 900 Grad oder AUTO

Pedale

T3PM, 3 Pedale, Hall-Sensoren

Bei Amazon ansehen*Werbelink

Mehr Rennspiel-Ränge: Gran Turismo 7 Fahrerwertung.

Häufige Fragen

Welche Lizenzen gibt es in iRacing?

Rookie, D, C, B und A, darüber die Pro-/World-Championship-Lizenz. Jede Kategorie (Oval, Sports Car, Formula Car, Dirt Oval, Dirt Road) hat ihre eigene Lizenz.

Wie komme ich aus der Rookie-Klasse raus?

MPR erfüllen (2 offizielle Rennen oder 4 Time Trials) und ein Safety Rating von mindestens 3,00 erreichen. Dann steigst du sofort zur D-Lizenz auf.

Was ist ein gutes Safety Rating?

Ab 3,00 steigst du am Saisonende auf, ab 4,00 sofort. Unter 2,00 am Saisonende verlierst du eine Klasse (ab C-Lizenz).

Beeinflusst das iRating meine Lizenz?

Nein. Die Lizenz hängt nur von Safety Rating und MPR ab. Das iRating bestimmt, gegen wen du fährst.

Kann ich die Rookie- oder D-Lizenz verlieren?

Nein. Laut Sporting Code können Rookie- und D-Lizenzen nicht absteigen.

Zählen Rennen mit Freunden für SR und iRating?

Nein. Von Mitgliedern gehostete Sessions sind inoffiziell und ändern weder Safety Rating noch iRating.

Quellen

• iRacing Official Sporting Code, V.2026.09.09 (PDF) – Abschnitte 3 (License Class), 4 (Driver Skill Ratings), 5.4 (Divisions), 11 (Hosted Sessions), Glossar
• iRacing: Official Sporting Code (Übersichtsseite, zuletzt aktualisiert 9. September 2026)
• iRacing: License Progression & Scoring Systems
• iRacing Support: Graduating from Rookie Class
• iRacing Support: 2026 Season 4 Initial Release Notes
• iRacing: System Requirements
• Thrustmaster: T128 (Herstellerangaben)
• Logitech Support: G920 Driving Force Technische Daten
• Thrustmaster: T248R (Herstellerangaben)